16日起，牡丹桥东半幅正式通车，同时，西半幅开始围挡施工。
15日，洛报融媒记者在牡丹桥上看到，大桥东半幅已进入最后的收尾阶段，新铺设的桥面干净整洁，工人们正在安装机非隔离护栏。与之前的隔离护栏不同，此次新更换的隔离护栏外观更稳重大气，表面采用深灰色磨砂材料涂装，中间以金色牡丹造型装饰。
洛阳市城市管理局有关负责人介绍，此前大桥使用的隔离护栏为活动式的，被车辆撞击后容易变形、位移。借此次大修机会，桥面隔离护栏将全面升级，新护栏用料扎实，机动车道一侧还增加了上下两排防撞横梁。此外，隔离护栏采用固定安装方式，在全市市政桥梁中首次加入防撞地梁设计，安全性能更高，保证过往车辆和行人通行更安全。
记者看到，防撞地梁使用混凝土浇筑，高20厘米，作为隔离护栏的基座。地梁表面涂刷清水混凝土保护剂，这种涂料能起到很好的防水防渗效果，且便于保洁，用水简单冲洗就能去除其表面污渍。
牡丹桥是洛阳市区第三座跨洛河市政桥梁，自建成通车到现在已有22年。今年5月，牡丹桥迎来建成以来第一次全面大修，整个加固工程涉及18个项目，包括主桥桥面铺装层拆除重建、桥面排水系统和伸缩缝升级改造、桥梁支座顶升换新、机非隔离护栏更换、桥墩加固等。除了隔离护栏换新，大桥东半幅还有不少新变化。
●人行道
牡丹桥人行道宽约3米，此前使用普通混凝土铺设，服役22年，已出现裂缝、渗水问题。此次大修，人行道采用聚氨酯防滑陶瓷颗粒重新铺设，不仅美观耐用，而且防滑、防渗。
●人行道外侧挂板
牡丹桥全长1369.65米，两侧人行道安装有外侧挂板，内藏通信电缆跨越洛河。长年风雨侵蚀，混凝土材质的挂板出现破损和老化，影响到桥下行人安全。此次大修，引桥部分挂板全部更换为新型钢板，耐腐蚀性更强，使用寿命更长。
●桥墩
长年风吹水刷，让牡丹桥主桥部分桥墩出现不同程度的裂缝和风化。此次大修，对这些桥墩进行加固，并给所有桥墩涂刷清水混凝土保护剂，增强桥墩使用耐久性。
●桥梁支座
牡丹桥共有3200个桥梁支座，可别小看这些“零件”，它们安装在桥墩与桥梁连接处，能把桥梁的负荷传递给桥墩，起到缓冲隔震作用。一般来讲，桥梁支座使用寿命为15年，牡丹桥原有支座已用了22年，出现移位、老化。目前，全桥3200个支座已全部换新。
“牡丹桥加固工程施工工序多、作业面分散，加上今年7月以来降水频繁，对工期影响较大。”该负责人，目前，该局正按“马路办公”工作机制要求加快推进工程进度，保证明年2月前大桥全面通车。届时，牡丹桥将以更健康的状态为市民出行提供更大便利。(洛报融媒记者 牛鹏远 通讯员 胡惠娟 文/图/视频)
[责任编辑：唐好优]
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